Pengenalan kepada Pengetahuan Pengedap Minyak Paling Komprehensif

Pengenalan kepada Pengetahuan Pengedap Minyak Paling Komprehensif.

Kedap minyak ialah komponen mekanikal yang digunakan untuk pengedap, juga dikenali sebagai cincin kedap bibir aci berputar.Bahagian geseran jentera dilindungi daripada minyak masuk semasa operasi, dan pengedap minyak digunakan untuk mengelakkan kebocoran minyak daripada jentera.Yang biasa ialah pengedap minyak rangka.

1、 Kaedah perwakilan meterai minyak

Kaedah perwakilan biasa:

Jenis kedap minyak – diameter dalam – diameter luar – ketinggian – bahan

Sebagai contoh, TC30 * 50 * 10-NBR mewakili pengedap minyak rangka dalam dua bibir dengan diameter dalam 30, diameter luar 50, dan ketebalan 10, diperbuat daripada getah nitril.

2、Bahan pengedap minyak rangka

Getah nitril (NBR): tahan haus, tahan minyak (tidak boleh digunakan dalam media kutub), tahan suhu: -40~120 ℃.

Getah nitril terhidrogenasi (HNBR): Rintangan haus, rintangan minyak, rintangan penuaan, rintangan suhu: -40~200 ℃ (lebih kuat daripada rintangan suhu NBR).

Pelekat fluorin (FKM): tahan asid dan alkali, tahan minyak (tahan kepada semua minyak), tahan suhu: -20~300 ℃ (rintangan minyak yang lebih baik daripada dua di atas).

Getah poliuretana (TPU): Rintangan haus, rintangan penuaan, rintangan suhu: -20~250 ℃ (rintangan penuaan yang sangat baik).

Getah silikon (PMQ): tahan haba, tahan sejuk, dengan ubah bentuk kekal mampatan kecil dan kekuatan mekanikal yang rendah.Rintangan suhu: -60~250 ℃ (rintangan suhu yang sangat baik).

Polytetrafluoroethylene (PTFE): mempunyai kestabilan kimia yang baik, rintangan kepada pelbagai media seperti asid, alkali, dan minyak, rintangan haus dan rintangan suhu tinggi, kekuatan mekanikal yang tinggi, dan sifat pelincir diri yang baik.

Secara umumnya, bahan yang biasa digunakan untuk pengedap minyak rangka ialah getah nitril, fluororubber, getah silikon, dan polytetrafluoroethylene.Oleh kerana sifat pelincir sendiri yang baik, terutamanya apabila ditambah kepada gangsa, kesannya lebih baik.Kesemuanya digunakan untuk membuat cincin penahan, cincin Glee, dan batang batang.

3、 Membezakan model rangkameterai minyak

Kedap minyak rangka jenis C boleh dibahagikan kepada lima jenis: jenis meterai minyak SC, jenis meterai T Coi, jenis meterai minyak VC, jenis meterai minyak KC, dan jenis meterai minyak DC.Ia adalah pengedap minyak rangka dalam bibir tunggal, pengedap minyak rangka dalam bibir dua, pengedap minyak rangka dalam bebas spring bibir tunggal, pengedap minyak rangka dalam bebas spring bibir dua, dan pengedap minyak rangka dalam bebas spring bibir dua.(Kami mengesyorkan anda memberi perhatian kepada akaun rasmi "Jurutera Mekanikal" untuk memahami pengetahuan barangan kering dan maklumat industri pada kali pertama)

Pengedap minyak rangka jenis G mempunyai bentuk berulir di bahagian luar, iaitu jenis yang sama dengan jenis C.Walau bagaimanapun, ia diubah suai untuk mempunyai bentuk berulir di luar dalam proses, serupa dengan fungsi anO-cincin, yang bukan sahaja meningkatkan kesan pengedap tetapi juga membantu membetulkan pengedap minyak daripada longgar.

Pengedap minyak rangka jenis B mempunyai bahan pelekat pada bahagian dalam rangka atau tiada bahan pelekat di dalam atau di luar rangka.Ketiadaan bahan pelekat akan meningkatkan prestasi pelesapan haba.

Pengedap minyak rangka jenis A ialah pengedap minyak yang dipasang dengan struktur yang agak kompleks berbanding dengan tiga jenis di atas, dicirikan oleh prestasi tekanan yang lebih baik dan unggul.