Sesiapa yang melakukan penyelenggaraan dan telah membaiki pam atau kotak gear tahu bahawa salah satu komponen yang sentiasa perlu diganti semasa pembaikan ialah lip seal.Ia biasanya rosak apabila dikeluarkan atau dibuka.Mungkin ia adalah pengedap bibir yang menyebabkan peranti itu dikeluarkan dari perkhidmatan kerana kebocoran.Walau bagaimanapun, hakikatnya tetap bahawa pengedap bibir adalah komponen mesin yang penting.Mereka memerangkap minyak atau gris dan membantu mengelakkan bahan cemar.Pengedap bibir boleh didapati pada hampir semua peralatan kilang, jadi mengapa tidak mengambil masa untuk mempelajari cara memilih dan memasangnya dengan betul?
Tujuan utama pengedap bibir adalah untuk mengelakkan bahan cemar sambil mengekalkan pelinciran.Pada asasnya, pengedap bibir berfungsi dengan mengekalkan geseran.Ia boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi, daripada peralatan bergerak perlahan kepada putaran kelajuan tinggi, dan dalam suhu antara sub-sifar hingga lebih 500 darjah Fahrenheit.
Untuk berfungsi, pengedap bibir mesti mengekalkan sentuhan yang betul dengan bahagian berputarnya.Ini akan dipengaruhi oleh pemilihan pengedap yang betul, pemasangan dan penyelenggaraan selepas pemasangan.Saya sering melihat pengedap bibir baru mula bocor sebaik sahaja ia dimasukkan ke dalam perkhidmatan.Ini biasanya berlaku kerana pemasangan yang tidak betul.Pengedap lain akan bocor pada mulanya, tetapi akan berhenti bocor sebaik sahaja bahan pengedap diletakkan pada aci.
Mengekalkan pengedap bibir berfungsi bermula dengan proses pemilihan.Apabila memilih bahan, pertimbangan mesti diberikan kepada suhu operasi, pelincir yang digunakan, dan penggunaan.Bahan pengedap bibir yang paling biasa ialah getah nitril (Buna-N).Bahan ini berfungsi dengan baik dalam suhu antara -40 hingga 275 darjah Fahrenheit.Pengedap bibir nitril sesuai untuk kebanyakan aplikasi perindustrian, daripada peralatan baharu kepada pengedap gantian.Mereka mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap minyak, air dan cecair hidraulik, tetapi apa yang membezakan pengedap ini adalah kosnya yang rendah.
Pilihan lain yang berpatutan ialah Viton.Julat suhunya ialah -40 hingga 400 darjah Fahrenheit, bergantung kepada sebatian tertentu.Pengedap Viton mempunyai rintangan minyak yang baik dan boleh digunakan dengan petrol dan cecair penghantaran.
Bahan pengedap lain yang boleh digunakan dengan petroleum termasuk Aflas, Simiriz, nitril berkarboksilasi, fluorosilikon, nitril sangat tepu (HSN), poliuretana, poliakrilat, FEP dan silikon.Semua bahan ini mempunyai aplikasi khusus dan julat suhu yang tepat.Pastikan anda mempertimbangkan proses dan persekitaran anda sebelum memilih atau menukar bahan pengedap, kerana bahan yang betul boleh mengelakkan kegagalan yang mahal.
Setelah bahan pengedap telah dipilih, langkah seterusnya adalah untuk mempertimbangkan struktur meterai.Pada masa lalu, pengedap bibir ringkas terdiri daripada tali pinggang pada gandar roda.Pengedap bibir moden terdiri daripada banyak komponen yang mempengaruhi prestasi pengedap.Terdapat mod sesentuh yang berbeza, serta pengedap tanpa spring dan pegas.Pengedap bukan spring biasanya lebih murah dan mampu mengekalkan bahan melekit seperti gris pada kelajuan aci yang rendah.Aplikasi biasa termasuk penghantar, roda dan komponen pelincir.Pengedap spring biasanya digunakan dengan minyak dan boleh didapati pada pelbagai peralatan.
Setelah bahan kedap dan reka bentuk telah dipilih, kedap bibir mesti dipasang dengan betul untuk beroperasi dengan berkesan.Terdapat banyak produk di pasaran yang direka khusus untuk tugas ini.Kebanyakannya kelihatan seperti kit sesendal di mana pengedap dipasang terus ke dalam lubang.Alat ini boleh berfungsi dengan baik jika dipilih dengan teliti, tetapi kebanyakan versi di luar rak tidak begitu berkesan, terutamanya apabila aci sudah dipasang.
Dalam kes ini, saya lebih suka menggunakan tiub yang cukup besar untuk meluncur ke atas aci dan membuat sentuhan yang baik dengan perumahan pengedap bibir.Jika anda boleh menjumpai sesuatu untuk menyambungkan perumah, anda boleh mengelakkan kerosakan pada cincin logam dalam yang bersambung dengan bahan pengedap bibir.Hanya pastikan meterai dipasang lurus dan pada kedalaman yang betul.Kegagalan meletakkan pengedap berserenjang dengan aci boleh mengakibatkan kebocoran serta-merta.
Jika anda mempunyai aci terpakai, mungkin terdapat cincin haus di mana bekas pengedap bibir lama.Jangan sekali-kali meletakkan permukaan sentuhan pada titik sentuhan sebelumnya.Jika ini tidak dapat dielakkan, anda boleh menggunakan beberapa produk yang meluncur di atas aci untuk membantu membaiki permukaan yang rosak.Ini biasanya lebih cepat dan lebih menjimatkan daripada menggantikan aci.Sila ambil perhatian bahawa pengedap bibir mesti sepadan dengan saiz sesendal pilihan.
Apabila memasang pengedap bibir, pastikan kerja dilakukan dengan betul.Saya pernah melihat orang memasang pengedap menggunakan penebuk supaya mereka tidak perlu menghabiskan masa tambahan mencari alat yang betul.Memalu yang tidak disengajakan boleh memecahkan bahan pengedap, menusuk perumahan meterai, atau memaksa meterai melalui perumahan.
Pastikan anda meluangkan masa untuk memasang pengedap bibir dan melincirkan aci dan mengelak dengan baik untuk mengelakkan koyak atau melekat.Juga pastikan kedap bibir adalah saiz yang betul.Lubang dan aci mesti mempunyai kesesuaian gangguan.Saiz yang salah boleh menyebabkan pengedap berputar pada aci atau tertanggal daripada peralatan.
Untuk membantu pengedap bibir anda kekal sihat yang mungkin, anda harus memastikan minyak anda bersih, sejuk dan kering.Sebarang bahan cemar dalam minyak boleh memasuki kawasan sentuhan dan merosakkan aci dan elastomer.Begitu juga, semakin panas minyak, semakin banyak kehausan meterai akan berlaku.Kedap bibir juga harus disimpan sebersih mungkin.Mengecat meterai atau kotoran binaan di sekelilingnya boleh menyebabkan haba yang berlebihan dan kemerosotan pesat elastomer.
Jika anda mengeluarkan pengedap bibir dan melihat alur terpotong ke dalam aci, ini mungkin disebabkan oleh pencemaran zarah.Tanpa pengudaraan yang baik, semua habuk dan kotoran yang masuk ke dalam peralatan boleh merosakkan bukan sahaja galas dan gear, tetapi juga aci dan pengedap bibir.Sudah tentu, adalah lebih baik untuk mengecualikan bahan cemar daripada cuba membuangnya.Alur juga boleh berlaku jika kesesuaian antara pengedap bibir dan aci terlalu ketat.
Suhu tinggi adalah punca utama kegagalan meterai.Apabila suhu meningkat, filem pelincir menjadi lebih nipis, mengakibatkan operasi kering.Suhu yang tinggi juga boleh menyebabkan elastomer retak atau membengkak.Untuk setiap kenaikan suhu 57 darjah Fahrenheit, hayat pengedap nitril dikurangkan separuh.
Paras minyak boleh menjadi faktor lain yang mempengaruhi hayat pengedap bibir jika ia terlalu rendah.Dalam kes ini, meterai akan mengeras dari semasa ke semasa dan tidak akan dapat mengikuti aci, menyebabkan kebocoran.
Suhu rendah boleh menyebabkan anjing laut menjadi rapuh.Memilih pelincir dan pengedap yang betul boleh membantu mengatasi keadaan sejuk.
Pengedap juga boleh gagal kerana kehabisan aci.Ini boleh disebabkan oleh salah jajaran, aci tidak seimbang, ralat pembuatan, dsb. Elastomer yang berbeza boleh menahan jumlah larian yang berbeza.Menambah spring berpusing akan membantu mengukur sebarang habisan yang boleh diukur.
Tekanan yang berlebihan adalah satu lagi punca potensi kegagalan pengedap bibir.Jika anda pernah melalui pam atau transmisi dan perasan minyak bocor keluar dari pengedap, kuali minyak telah terlebih tekanan atas sebab tertentu dan bocor ke tahap rintangan yang paling sedikit.Ini mungkin disebabkan oleh alat pernafasan tersumbat atau kolam kumbahan yang tidak berventilasi.Untuk aplikasi tekanan yang lebih tinggi, reka bentuk meterai khas harus digunakan.
Apabila memeriksa pengedap bibir, cari kehausan atau keretakan elastomer.Ini adalah tanda yang jelas bahawa haba adalah masalah.Pastikan juga pengedap bibir masih terpasang.Saya telah melihat beberapa pam dengan pengedap yang salah dipasang.Apabila dimulakan, getaran dan pergerakan menyebabkan pengedap tercabut dari lubang dan berputar pada aci.
Sebarang kebocoran minyak di sekeliling meterai hendaklah menjadi tanda merah yang memerlukan siasatan lanjut.Pengedap yang haus boleh menyebabkan kebocoran, bolong tersumbat, atau kerosakan pada galas jejari.
Apabila menganalisis kegagalan pengedap bibir, beri perhatian kepada pengedap, aci dan lubang.Apabila memeriksa aci, anda biasanya boleh melihat kawasan sentuhan atau haus di mana pengedap bibir terletak.Ini akan muncul sebagai tanda haus hitam di mana elastomer menyentuh aci.
Ingat: Untuk memastikan pengedap bibir berfungsi dengan baik, kuali minyak mesti dikekalkan dalam keadaan baik.Sebelum mengecat, tutup semua pengedap, kekalkan paras minyak yang betul, pastikan penyejuk minyak berfungsi dengan baik, dan pilih reka bentuk dan bahan pengedap yang betul.Jika anda sedang membina semula dan memasang peralatan anda secara aktif, anda boleh memberikan pengedap bibir dan peralatan anda peluang untuk bertahan.
NINGBO BODI SEALS ialah pengilang profesionalpengedap minyakdan komponen pengedap mewah .
Masa siaran: Nov-29-2023